月入过万听上去是不是很吸引人？
可是今年许多工厂开出了月薪上万的优厚条件，却几乎招不到人。
每年年后，都有招工难的新闻，招工人数都在不断下滑，而今年许多工厂甚至出现一个工人都招不到的现象。
工厂为什么招年轻人嫌弃？
一说到招工难，很多人首先想到的就是：还不是钱太少。
其实，今年很多工厂都开出了相当不错的薪资，一个月6000+，7000+都不算有竞争力的，月薪过万的工厂也比比皆是。但是应聘者却还是不太感兴趣。
我觉得这恐怕还是和新一代年轻人的观念有关系。
新一代年轻人难道不喜欢钱吗？我认为不是，但是钱的比重确实在下降。
我们公司大部分都是90后，甚至95后，我跟他们聊过一些对工作的期望。
基本上所有的孩子也都会说到期待高工资，但同时，几乎所有人也都会提到其他的因素。
我总结了一下大概分这么两类：
一类是干得舒不舒服，就是工作环境和福利待遇，比如公司有没有零食，同事关系是否和谐，节假日是否充裕等等；
还有一类就是成长条件，也就是说，在这个公司是否能学到新技能、新知识，是否有比较畅通的晋升渠道，绝对不能是同一件事干到死。
想想我们小时候，大家都认为工人是一份稳定的工作，可能你要进工厂，还得请客送礼托关系。
但是现在年轻人确实成长环境不太一样。
首先，这代年轻人大部分成长环境都比较优越，除非从小遭遇一些家庭变故，很少有真正缺过钱的，像《人民的名义》中赵德汉那类“穷怕了”的人，真的不太多见；
其次，现代父母很少会有教育孩子将来当工人的，哪怕自己是工人的父母，也不愿意让孩子再当工人了；
再次，这一代年轻人从小接触到的信息较多，对工作，对人生都有自己的想法和打算。
更何况现在许多工厂的工作环境仍然非常恶劣：噪声、粉尘、高温等等严重危害健康的不利因素依然大量存在。
许多工厂虽然开出了上万的月薪，但是要求工人一天工作十三个小时，而且还没有五险一金。
更别提很多工厂管理者对工人的态度也令人不舒服，许多年轻工人感觉在工厂得不到起码的尊重。
年轻人都去哪了？
工厂招工遭遇寒冬的同时，外卖行业的招聘数据却在不断攀升。
2015年，美团外卖骑手人数只有1.5万，而去年第四季度，日均活跃骑手人数已经将近60万人；饿了么旗下蜂鸟骑手的注册人数更夸张，早已突破300万人。
美团2018年发布的《2018年外卖骑手群体研究报告》显示，美团外卖骑手中80、90后占比高达82%。
我觉得这里面还有一个数字比较有意思，就是31%的骑手的上一份工作是产业工人，另外还有16%是餐饮业从业人员，13%个体户/小生意人，还有3%的是企业白领。
除了外卖骑手之外，快递行业也在不断分流年轻人。
《2018快递员群体洞察报告》显示2016-2018年，快递员数量增长了50%，从年龄层分布上看，增加的这部分快递小哥中，有大量都是21-30岁之间的年轻人。
外卖骑手和快递小哥的工作，和产业工人相比，有很强的吸引力。
首先月收入至少没有什么劣势。从蜂鸟配送《2018外卖骑手报告》的数据来看，骑手的收入高于来源地月平均工资幅度最高达到20%以上，收入过万也绝非个例。
而根据新闻报道，2018年富士康工人的月平均工资只有6000元。
但从工作环境来说，外卖骑手工作时间自由，环境更好，能自由掌控工作强度，只要足够勤快，就能多劳多得。
同时，外卖骑手在工作中也能得到相对的尊重，从调查数据来看，只有15%的人认为没有得到外界的尊重，54%的骑手认为个别不尊重，27%的骑手认为基本尊重。
骑手把外卖送到用户手上，多少能落一句“谢谢”，实在配送紧张了，还能打电话跟用户沟通一声，偶尔还能跟用户来点别样的互动。
而没日没夜扑在产业线上的工人，一切行为动作都有标准化的流程，很多工人其实相当于是机器的一部分，工厂老板往往也在把他们当机器人来对待，工作中很少与外界沟通，在社会上也缺乏认同感。
相比之下，工厂招工难，也没什么可奇怪的了。
